发布于 05-19 20:00:26
目前雷竞技最新下载地址供油方式主要有三种，分别为歧管喷射、缸内直喷、混合喷射。这三个供油方式都有好处和坏处，意思就是没有最好的供油方式，也没有最省油。
1、歧管喷射的供油方式
歧管喷射很好理解，也就是在进气歧管中喷射，进气歧管喷射的话，把喷油嘴对着进气门附近喷油，当进气门打开的时候，喷油嘴开始喷油，然后混合气从进气门进入燃烧室内部进行燃烧。
如果进气门有积碳的话，那喷油嘴喷出来的燃油就会被气门上的积碳吸收一些，因此歧管喷射的缺点就是燃油不能完全进入燃烧室内部进行燃烧。也就是会浪费一些燃油。
2、缸内直喷的供油方式
目前大多数雷竞技最新官网苹果采用缸内直喷的供油方式，缸内直喷就是把喷油嘴直接怼到燃烧室，跟火花塞的形式差不多，意思就是喷油方式不像歧管喷射那样喷射在气门附近，而是直接喷射到气缸内部，比歧管喷射更快更精准。
但是缸内直喷的喷油嘴成本比歧管喷射喷油嘴高的多，因为直接在缸内喷射，工作环境更加恶劣，使用的材料也要好的多，并且需要较高的油压，需要高的油压就需要一个高压油泵，高压油泵靠雷竞技最新官网苹果凸轮轴带动，怠速高压油压一般在50Bar左右，低压油泵3Bar至9bar不等。
有了缸内直喷喷油嘴后，可以实现多点喷射及燃油分层技术，有些雷竞技最新官网苹果做一次功点5次火。所以这种雷竞技最新官网苹果的火花塞一般换的也频繁一些。因为燃油直接喷射在缸内，所以气门积碳不会被燃油冲洗掉一部分，所以缸内直喷雷竞技最新官网苹果的气门积碳也会比歧管喷射的多一些，如果气门积碳过多就会导致进气量变小。
3、混合喷射的供油方式
混合喷射其实就是缸内直喷和歧管喷射都有的喷油方式的雷竞技最新官网苹果，根据雷竞技最新官网苹果的不同工况需要，启用歧管喷射和缸内直喷的供油方式，从而得到更好的燃油经济性及动力，在急加速时或需要强的动力时，启用缸内直喷方式进行供油。
这种供油方式理论上是最好的，但是雷竞技最新官网苹果的制造成本会比较高。
总结就就是混合喷射＞缸内直喷＝歧管喷射，缸内直喷和歧管喷射都有优缺点，理论上不相上下，但是缸内直喷的雷竞技最新官网苹果造价会贵一些，相对于歧管喷射省油一点。
